09./10.06.2017.
FIA European Rally Trophy – Central (koef. 3)
Prvenstvo Hrvatske,
Šampionat i Kup Prvenstvo Bosne i Hercegovine
Kandidat za FIA European Historic Sporting Rally Championship
Kandidat za Alep Adria Rally Cup i Alpe Adria Rally Trophy
Kandidat za Državno rally prvenstvo Slovenije
“INA Delta Rally” predstavlja najstarije, najteže i najpopularnije automobilističko natjecanje u Republici Hrvatskoj, po mnogim ocjenama jedno od najkvalitetnijih u ovom dijelu Europe.
“INA Delta Rally” predstavlja tradicionalnu automobilističku priredbu od prvorazrednog interesa za Grad Zagreb, Republiku Hrvatsku i hrvatske tvrtke, kao potencijalne sponzore, zbog svojih sportskih, marketinških i društvenih vrijednosti.
Utemeljen 1974.g. dugo je tražilo svoje mjesto pod europskim suncem, pokušavajući dobiti status priredbe relijskog prvenstva Europe, što je ostvareno 1991.g. kada je FIA prihvatila kandidaturu organizatora, Auto-moto kluba “INA-delta” iz Zagreba, tako da je u lipnju 1992.g. sa predznakom rednog broja 19. održana prva “europska delta”, koeficijenta 2.
Unatoč teškim prilikama u kojima se razvijala ova priredba, političkim i gospodarskim, “Zagreb Delta Rally” je postao priznato i prestižno natjecanje.
Kvalitetna organizacija, te nemjerljiva pomoć i podrška glavnog pokrovitelja, a može se slobodno reči, (uz sportske entuzijaste tadašnjeg Auto-moto društva “INA” iz Zagreba) i utemeljitelja relija INA-Industrija nafte d.d. Zagreb, uz podršku najviših državnih sportskih i političkih vlasti, rezultirali su da Međunarodna automobilska federacija FIA već slijedeće 1993.g. povisi rejting relija na koeficijent 5, a samo dvije godine iza toga 1995.g. na prestižni koeficijent 10.
Od 1995.g., uz INA Industrija naftu d.d., najveći organizacijski doprinos priredbi davao je Grad Zagreb koji je planski podupire kroz Program javnih potreba u sportu Grada Zagreba – kao veliku tradicionalnu priredbu od interesa za Grad Zagreb, da bi od 2011. godine ova priredba bila prihvaćena od gradskih vlasti kao jedna iz kruga gradu najvažnijih.
Pritom priredba dobiva snažnu podršku i potporu svih značajnih društvenih struktura - političke i sportske vlasti u Republici Hrvatskoj:
- Predsjednika Republike Hrvatske,
- Ministarstva znanosti, obrazovanja i sporta RH,
- Hrvatskog olimpijskog odbora,
- Hrvatskog auto i karting saveza,
- Zagrebačkog sportskog saveza,
- Zagrebačkog automobilističkog saveza,
- Turističke zajednice Grada Zagreba
Projekt ima i značajnu medijsku zastupljenost u svim oblicima sredstava javnog priopćavanja od svih domaćih - javnih i privatnih, posebno HTV-a, Televizije Z1, Večernjeg lista, Jutarnjeg lista, Sportskih novosti i Revije HAK-a, te svih hrvatskih internet portala, ali i onih iz Slovenije, Italije, Austrije, Češke, Bosne i Hercegovine i Srbije do najznačajnijih svjetskih poput: Eurosporta, DSF, RAI-3, Motorsportaktuella, TV Finska, AsiaSat, Rallyracing, itd.
"INA Delta Rally", kao najznačajnija automobilistička priredba u ovom dijelu Europe, je odlukom Međunarodne automobilističke federacija - FIA, 2007.g., pod imenom „Croatia Delta Rally“, ušla u krug deset najprestižnijih europskih relija i time dobila još veći sportski ugled, što osigurava značajnije veću medijsku i sponzorsku pažnju, u zemlji i inozemstvu.
Nažalost, priredba 2010. godine nije održana na području Grada Zagreba, već je odlukom HAKS-a i Promotora pod nazivom „36. Croatia rally”, preseljeno na područje Grada Rijeke i Primorsko Goranske županije.
Četrdesettreće izdanje ove priredbe, pod imenom “INA Delta Rally”, je također s europskim predznakom - službenog prvenstva FIA European Rally Trophy, uz najavu 57 posada iz osam europskih država Češke, Austrije, Njemačke, Poljske, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Srbije, Hrvatske i jedne mješovite iz Novog Zelanda, ali i kandidaturom za publici i medijima vrlo privlačan FIA European Historic Sporting Rally Championship,te Državno rally prvenstvo Slovenije i Alpe Adria Rally Cup i Alpe Adria Rally Trophy, što predstavlja novi izazov Organizatoru Auto klubu “INA DELTA” Zagreb, suorganizatoru Gradu Zagrebu te glavnom pokrovitelju INA Industrija nafti d.d. Zagreb, ali svima drugima koji i dalje podupiru ovu priredbu.
Dosadašnji pobjednici
|
2016. |
Juraj ŠEBALJ – Maja SABOL |
HR |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2015. |
Juraj ŠEBALJ - Toni KLINC |
HR |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2014. |
Juraj ŠEBALJ - Toni KLINC |
HR |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2013. |
Juraj ŠEBALJ - Toni KLINC |
HR |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2012. |
Juraj ŠEBALJ - Toni KLINC |
HR |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2011. |
Janos SZILAGYI – Viktor ZEJDA |
HUN |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2009. |
Luca BETTI – Giovanni BERNACHINI |
I |
Peugeot 207 S2000 |
|
2008. |
Corrado FONTANA - Renzo CASAZZA |
I |
Fiat Punto S2000 |
|
2007. |
Juraj ŠEBALJ - Toni KLINC |
HR |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2006. |
Vaclav PECH - Petr UHEL |
CZ |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
|
2005. |
Juraj ŠEBALJ - Toni KLINC |
HR |
Citroën C2 S1600 |
|
2004. |
Juraj ŠEBALJ - Toni KLINC |
HR |
Subaru Impreza WRX STi |
|
2003. |
Vaclav PECH - Petr UHEL |
CZ |
Ford Focus WRC |
|
2002. |
Leszek KUZAJ - Erwin Mombaerts |
PL |
Toyota Corolla WRC |
|
2001. |
Krum DONCHEV - Rumen MANOLOV |
BUL |
Peugeot 306 Maxi |
|
2000. |
Bert DE JONG - Ton HILLEN |
NL |
Subaru Impreza WRC |
|
1999. |
Enrico BERTONE - Fulvio FLOREAN |
CZ/I |
Renault Megane Maxi |
|
1998. |
Enrico BERTONE - Max CHIAPPONI |
SK/CZ |
Toyota Celica GT-Four |
|
1997. |
David PATTISON - Nenad KRLIĆ |
GB/HR |
Ford Escort RS Cosworth |
|
1996. |
Kurt GÖTTLICHER - Josef POINTINGER |
A |
Ford Escort RS Cosworth |
|
1995. |
Niko PULIĆ - Davor DEVUNIĆ |
HR |
Lancia Delta HF Integrale Evo |
|
1994. |
Niko PULIĆ - Davor DEVUNIĆ |
HR |
Lancia Delta HF Integrale Evo |
|
1993. |
Raimund BAUMSCHLAGER - Klaus WICHA |
A/D |
Ford Escort RS Cosworth |
|
1992. |
Žarko ŠEPETAVC - Nenad KRLIĆ |
HR |
Lancia Delta HF Integrale 16V |
|
1991. |
Tihomir FILIPOVIĆ - Roberta MERLUZZI |
HR/I |
Lancia Delta HF Integrale 16V |
|
1990. |
Tihomir FILIPOVIĆ - Saša AČIMOVIĆ |
HR |
Lancia Delta HF Integrale 16V |
|
1989. |
Tihomir FILIPOVIĆ - Davor DEVUNIĆ |
HR |
Lancia Delta HF Integrale |
|
1988. |
Branislav KÜZMIČ - Janez BANIČ |
SLO |
Renault 5 GT Turbo |
|
1987. |
Branislav KÜZMIČ - Janez BANIČ |
SLO |
Renault 5 GT Turbo |
|
1986. |
Romana ZRNEC - Špela KOŽAR |
SLO |
Renault 11 Turbo |
|
1985. |
Branislav KÜZMIČ - Rudi ŠALI |
SLO |
Renault 5 Turbo |
|
1984. |
Branislav KÜZMIČ - Rudi ŠALI |
SLO |
Renault 5 Turbo |
|
1983. |
Branislav KÜZMIČ - Rudi ŠALI |
SLO |
Renault 5 Turbo |
|
1982. |
Borko SKURIĆ - Boris FRANJIĆ |
HR |
Opel Kadett GT/E |
|
1981. |
Leon POBERAJ - Marijetka POBERAJ |
SLO |
Zastava 101 |
|
1980. |
Leon POBERAJ - Marijetka POBERAJ |
SLO |
Zastava 101 |
|
1979. |
Borko SKURIĆ - Boris FRANJIĆ |
HR |
Opel Kadett GT/E |
|
1978. |
Aleš PUŠNIK - Rudi ŠALI |
SLO |
Renault 5 |
|
1977. |
Aleš PUŠNIK - Rudi ŠALI |
SLO |
Renault 5 |
|
1976. |
Berislav MODRIĆ - Ivica NAUKOVIĆ |
HR |
Fiat 128 SC |
|
1975. |
Aleksandar MAČEŠIĆ - Mladen LOVRIĆ |
HR |
Datsun 1200 |
|
1974. |
Tomislav MARKT - Milena MARKT |
HR |
BMW 1600 |
“43. INA DELTA RALLY“
Ceremonijalni start: Zagreb, INA, Avenija Većeslava Holjevca 10
Cilj: Zagreb, INA, Avenija Većeslava Holjevca 10
Prolog (Super special stage): INA- Bundek - Most slobode
Direkcija, press, proglašenje: Zagreb, INA, Avenija Većeslava Holjevca 10
Start, servis, regruping: Zagrebački velesajam
Površina ceste: Natjecanje se odvija isključivo na asfaltu.
Ukupna dužina relija je 237 km, broj brzinskih ispita je 12 (6 različitih staza).
